Respuesta rápida: la Orden INT/317/2011 exige a las estaciones de servicio una caja fuerte con el nivel previsto en su artículo 9.1, situada en una zona reservada al personal y fuera de la vista del público. También limita el efectivo disponible para cambios y en la caja registradora de autoservicio. La alarma, el CCTV y la conexión a CRA deben diseñarse después de revisar accesos, tienda, pista, caja, horarios y procedimiento de respuesta.
Qué exige la normativa sobre caja fuerte y efectivo
Los artículos 20 y 21 de la Orden INT/317/2011 regulan medidas específicas para estaciones de servicio y unidades de suministro de combustibles. La caja fuerte debe contar con el nivel de seguridad indicado en el artículo 9.1 de la propia Orden y ubicarse en una zona reservada al personal, fuera de la vista del público.
La misma norma limita el dinero disponible para devoluciones y cambios. Su anexo II fija un máximo de 600 euros por empleado y, en los autoservicios, 1.200 euros en la caja registradora. El efectivo que exceda esos importes debe introducirse en la caja fuerte. No basta con disponer de ella: la rutina de retirada, el acceso y la responsabilidad de cada turno deben quedar definidos.
Estas cantidades proceden del texto consolidado consultado el 25 de septiembre de 2026. Si una instalación cambia de actividad, amplía la tienda o recibe una indicación específica de la autoridad o de su aseguradora, conviene revisar el conjunto de medidas. Esta guía explica criterios técnicos generales y no sustituye un análisis jurídico del caso concreto.
Alarma y CRA: el grado no se decide por catálogo
La Orden INT/316/2011 asigna grado 2 a viviendas y pequeños establecimientos, comercios e industrias en general que se conectan a una central de alarmas. El grado 3 se reserva a establecimientos obligados a disponer de medidas de seguridad y a otras instalaciones a las que, por su actividad o circunstancias, se exija conexión a CRA. Por eso no es correcto decidir el grado únicamente porque el inmueble sea una gasolinera: hay que documentar las obligaciones aplicables y el riesgo real.
El proyecto debe separar los eventos que se quieren detectar. Un contacto en una puerta secundaria informa de su apertura; un detector volumétrico cubre un recorrido interior; la detección de la caja o de la zona reservada responde a otro objetivo. En estaciones con horario nocturno también importa qué zonas permanecen abiertas y cuáles deben poder armarse sin interferir con la atención.
Cuando el sistema se conecta a una CRA, la instalación y el mantenimiento deben realizarse por una empresa de seguridad autorizada. La central recibe las señales y aplica procedimientos de verificación antes de comunicar las alarmas reales a los servicios policiales. Puedes ampliar el proceso en nuestra página sobre integración con central receptora.
CCTV útil en pista, tienda y caja
Una cámara general de la pista aporta contexto, pero normalmente no sustituye una vista diseñada para identificar una acción en caja o documentar un acceso. Antes de elegir resolución o analítica, se define qué debe verse en cada escena: surtidores, recorrido de vehículos, acceso a tienda, puesto de cobro, almacén o zona reservada.
La prueba debe hacerse con las condiciones reales de iluminación. Los faros, reflejos, lluvia y cambios bruscos entre exterior e interior pueden ocultar matrículas o rostros aunque la imagen diurna parezca correcta. También hay que comprobar la fecha, la hora, el tiempo de grabación disponible y quién puede extraer una copia cuando ocurre una incidencia.
Las cámaras están sujetas a la normativa de protección de datos y a los principios de proporcionalidad, idoneidad e intervención mínima. El encuadre de la vía pública debe limitarse a lo imprescindible para proteger la instalación. En una solución profesional se documentan finalidad, accesos, conservación y señalización, además del funcionamiento técnico.
Qué comprobar antes de contratar el sistema
Una propuesta seria debe relacionar cada elemento con un riesgo concreto. Antes de aceptar un presupuesto, pide respuestas por escrito a estas preguntas:
- ¿Dónde se encuentra la caja fuerte y cómo se retira el exceso de efectivo durante cada turno?
- ¿Qué puertas, ventanas y zonas reservadas quedan protegidas, y qué nombre recibirá cada señal?
- ¿Qué partes de la estación pueden armarse de forma independiente durante el horario de apertura?
- ¿Qué imágenes recibe la CRA para verificar una activación y qué ocurre si falla la comunicación principal?
- ¿Qué cámaras permiten reconocer el hecho que se quiere documentar, de día y de noche?
- ¿Qué revisiones, pruebas y tiempos de atención incluye el mantenimiento?
GH MySeguridad prepara proyectos de seguridad para gasolineras con visita técnica, memoria de zonas, instalación y mantenimiento. Si gestionas una estación en Murcia, Alicante, Albacete o Almería, solicita un estudio de seguridad para revisar las medidas existentes y concretar el alcance.